Fuente y Fotos: WTCC Media & www.fiawtcc.com

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YVAN MULLER LIDERA LA JORNADA DE TEST EN MONZA

Una docena de pilotos tomaron parte en la sesión de test celebrada el pasado jueves en el Circuito de Monza y jornada que estuvo conformada por siete sesiones de 60 minutos cada una.

En un día caluroso y soleado, Yvan Muller logró marcar con su Chevrolet Cruze 1.6 T la vuelta más rápida con 1:59.593, ocurrida durante el quinto período de sesiones.

El campeón del mundo fue el único piloto en romper el muro de 2 minutos.

Kristian Poulsen y Tom Coronel se situaron como segundo y tercero a los mandos se sendos BMW 320 TC. El Danés estableció su mejor vuelta de 2:00.593 en la 6ª sesión, mientras que el holandés había anotado un 2:00.763 en la séptima y última.

Los compañeros de Muller, Alain Menú y Rob Huff fueron cuarto y quinto respectivamente, por delante de Javier Villa de Proteam Motorsport y de Robert Dahlgren de Molestar Racing.

Coronel fue el piloto que completó el con mayor número de vueltas: 56, el equivalente de 325 km., mientras que Bennani y Villa completaron 48 vueltas cada uno.

- Monza test – Vueltas Rápidas

1:59.593 – Y. Muller (Chevrolet Cruze 1.6T)

2:00.593 – K. Poulsen (BMW 320 TC)

2:00.763 – T. Coronel (BMW 320 TC)

2:01.060 – A. Menu (Chevrolet Cruze 1.6T)

2:01.136 – R. Huff (Chevrolet Cruze 1.6T)

2:01.597 – J. Villa (BMW 320 TC)

2:01.941 – R. Dahlgren (Volvo C30)

2:02.022 – Norbert Michelisz (BMW 320 TC)

2:02.023 – F. Engstler (BMW 320 TC)

2:02.161 – M. Bennani (BMW 320 TC)

2:02.347 – D. O'Young (Chevrolet Cruze 1.6T)

2:03.101 – M. Lee (BMW 320 TC)

2:03.186 – Y. Taniguchi (Chevrolet Cruze 1.6T)

El Chevrolet de Yvan Muller se mostró como el más rápido en la sesión de test en Monza

POLESTAR RACING PROBÓ SU MOTOR TURBO EN SUECIA

Polestar Racing culminó durante la semana pasada la primera prueba dinámica con el nuevo motor de 1,6 litros turbo de Volvo desarrollada en el circuito sueco de Mantorp Park.

"La primera impresión fue muy buena. Parece que el motor tiene un gran potencial" dijo Robert Dahlgren que fue el encargado de conducir el Volvo C30 en Mantorp.

El equipo tendrá una nueva ocasión para testar el propulsor después de la cita del WTCC en Monza, con el objetivo de cambiar tan pronto como sea posible de la actual unidad 2.0 L. de aspiración al 1.6 L. turbo.

El Director de Polestar Racing, Christian Dahl, explicó que "Esperamos que el nuevo motor marque un avance importante en términos de rendimiento y por lo tanto, creemos que se debe seguir probando en algunas sesiones más antes de ser utilizado en condiciones de carreras. Esta es la razón por qué tomamos la decisión de no llevarlo a Monza. Un objetivo razonable es hacer el cambio en junio."

Polestar Racing ha completado sus primeros kilómetros con el nuevo motor turbo

EL NUEVO MOTOR DEL SUNRED SE HA PROBADO EN EL BANCO

El nuevo motor de 1.6 litros Turbo del SUNRED Engineering está previsto que se utilice por primera vez en el próximo evento WTCC en Budapest.

El motor, diseñado y desarrollado por la fábrica española en cooperación con Lehmann Motorentechnik AG, se encuentra actualmente cumpliendo un amplio programa en el Banco de Pruebas.

"Los primeros resultados de los test son muy buenos en términos de potencia y fiabilidad y nuestro plan es probarlo por primera vez en el coche de la próxima semana" dio a conocer el Director de SUNRED, Joan Oús. "Mientras tanto estamos trabajando para realizar todos los trámites de homologación. Si todo se realiza correctamente, esperamos poder comenzar a utilizar el motor durante el próximo evento en Hungría."

SUNRED en la cuenta atrás para el debut de su motor 1.6 L. Turbo

CHEVROLET PRESENTA UN NUEVO PUENTE DE TRABAJO EN PIT LANE

Por primera vez el equipo Chevrolet va usar el nuevo puente de trabajo en Pit Lane, diseñado por RML.

Este consiste en una estructura erigida en los boxes por encima de cada coche y posee dos funciones diferentes.

Por un lado permite, junto a tener una mayor exposición de marca Chevrolet en los boxes cuando se trabaja fuera de los boxes, proporcionar la alimentación eléctrica tanto para las mantas térmicas de los neumáticos como para los monitores de TV puestos a disposición de los pilotos para ver los tiempos de cada sesión mientras éstos están sentados en el coche.

Por el otro, el dispositivo también es utilizado para descargar los datos de motor y chasis sin que los ingenieros tengan que abandonar su mesa de trabajo en el box; además lleva un sistema de semáforos que permite la salida ordenada a pista de los diferentes vehículos del equipo.

La función se utilizó ayer por primera vez en la jornada de test de Monza y se probará en condiciones de carrera este fin de semana.

El nuevo Puente de Trabajo en Pit Lane de Chevrolet ya se estrenó en la jornada de Test en Monza

CUENTA ATRAS: - 02 DIAS

WTCC RACE OF ITALY – AUTODROMO DI MONZA , 14 / 15 DE MAYO

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